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本田 CR-V Hybrid Racer 预览了为 2024 IndyCar 赛季准备的混合动力系统。

IndyCar 双涡轮增压 V-6 配备了一个电动机和一个超级电容器——以前在兰博基尼 Sián上看到过的一个组件——结合起来可产生大约 800 马力。

CR-V Hybrid Racer 将于本周末在圣彼得堡大奖赛上首次亮相，然后将在 2023 年 IndyCar 赛程中巡回其他赛道。

从本质上讲，本田是一家工程公司，因为它喜欢在广告中提醒我们展示其从汽车到舷外发动机再到飞机的多样化产品线。这家汽车制造商在赛车运动方面也有着悠久的历史，目前为 IndyCar 的五支车队提供发动机，这些车队将在 2024 赛季引入混合动力装置。为了准备 IndyCar 的电气化，本田让其工程师疯狂创造 CR-V Hybrid Racer，本田将其描述为“滚动实验室”，为印地赛车的下一个时代提供“先睹为快”。

CR-V Hybrid Racer 可能类似于普通的CR-V，这是本田最受欢迎的车辆，但在家用车形状的下面是一个管架底盘和一个中置双涡轮增压 2.2 升 V-6 发动机印地赛车。V-6 使用壳牌为 2023 年印地赛车赛季开发的 100% 可再生赛车燃料，该燃料由从甘蔗废料和其他生物燃料中提取的乙醇组成。该发动机配备 Xtrac 六速换档变速箱和独特的混合动力系统，该系统由 Empel 开发的电动机和 Skeleton Technologies 的超级电容器组成。

虽然超级电容器无法像传统电池那样储存那么多能量，但它们效率高，可以非常快地释放大量能量，使其成为高性能车辆的理想选择。唯一使用超级电容器的量产车是 2021 年限量版兰博基尼 Sián。